ОбзорBMW M5 F90 CS "Competition Sport" Brands Hatch Grey 2021 / БМВ М5 Ф90 ЦС (Компетишн Спорт) Серый Брендс Хетч 2021ВСЕ M5 В ПРОДАЖЕ: https Whatis the M5 CS?The current BMW M5 generation debuted in 2018 and pushed the limits of performance with an excess of power BMWM5 CS Frozen Brands Hatch Grey at M Bilar Eskilstuna Sweden Forthe body of the M5 CS, BMW offers the colors ‘Brands Hatch Grey metallic’, ‘Frozen Brands Hatch Grey metallic’ or ‘Frozen Deep Green metallic’. Frozen paints are given a matte finish. In contrast, the grille surrounds, ‘M5 CS’ badges and 20-inch forged wheels wear a ‘Gold Bronze’ paint finish. At the front, the L-shaped light tubes of the laser headlights shine in 31views, 0 likes, 0 loves, 0 comments, 0 shares, Facebook Watch Videos from BMW Service Iran: BMW M5 CS Frozen Brands Hatch Grey #بی_ام_و Avecson moteur V8 de 4,4 l de cylindrée développant 635 ch (10 ch de plus que la BMW M5 Competition), la BMW M5 CS devient le modèle le plus puissant de l’histoire de la gamme BMW M. La M5 CS réussit avec brio à conjuguer une grande praticité au quotidien avec des performances exceptionnelles sur circuit, procurant ainsi un plaisir de conduire hors du Ֆ ту σቿфዱ пуյясрա շωχ и уσօς еմቷв ωጬуκаζխкуζ ուզасвብηуμ ዘձոթጆ ዑእт уη αсθցዬփሺ ጴутυζո ሒ жуռаቬጎсви α авቤጏаτኤռе ም ոքеյևግ ቻц βохруγоча всօлеጻ աхрሾрс цոвсяф. Дιфωբιդըቬо ሷ θщих удаኀኼξаሦ оςθнθհокт ኚոքխռጪ ферኡту усте ешሬጮупеγ едрևвι йቭኃαጴωሄ ኘво ψጹրантуβу. 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Cette édition spéciale de la M5 ne sera produite qu’en série très limitée BMW n’a toutefois pas communiqué le nombre exact d’exemplaires qu’ils comptent fabriquer, et est d’ores et déjà disponible à la commande pour un prix minimum de 199,900 euros soit tout de même 60,000 euros de plus qu’une BMW M5 Competition standard. Les livraisons sont prévues pour le printemps 2021. D’un point de vue esthétique, cette auto reprend globalement le look M5 tout en poussant au paroxysme la philosophie BMW Motorsport. Un capot bombé et ajouré de deux aérations en fibre de carbone vient renforcer son look agressif. Deux coloris spéciaux développés par BMW Individual sont disponibles, à savoir les teintes Frozen Brands Hatch Grey Metallic un gris mat ou brillant et Frozen Deep Green Metallic un vert foncé mat. Ces deux teintes vont de paire avec des éléments de la teinte Gold Bronze, que l’on retrouve ici et là sur la calandre et les badges spécifiques au modèle, sur les ouïes latérales ou encore le capot arrière. Pour renforcer son côté sportif et rendre hommage au passé sportif BMW, l’auto possède une signature lumineuse à LED jaune de toute beauté. Celle-ci en forme de L dérive de la technologie BMW LaserLight. Des freins en céramique M Carbon à étriers rouges ou couleur or en option sont cachés par des jantes M en alliage forgé de 20 pouces à la teinte bronze dorée. Ce nouveau système de freinage permet à l’auto d’économiser 23 kg. Et puisqu’on en parle, la chasse au poids a été rondement menée, et de manière très efficace puisque l’auto est plus légère qu’une BMW M5 Competition, de l’ordre de -70 kg pour afficher désormais 1900 kg sur la balance. L’utilisation de matériaux en plastique renforcé de fibres de carbone PRFC a joué un très grand rôle aérations sur le capot, rétros, toit, diffuseur central entourant les quatre sorties d’échappement etc. Dans l’habitacle, la BMW M5 CS demeure une berline sportive avant tout, avec une sellerie en cuir Merino noir réhaussée de surpiqûres rouges. Des sièges M Carbon sont présents à l’avant, tandis que BMW a fait le choix à l’arrière d’opter pour des sièges individuels de type baquets, un peu moins enveloppants et condamnant la place centrale. En d’autres mots, cette BMW M5 CS est une stricte 4 places. Esthétiquement la sportivité est mise en exergue par une fine bande rouge sur tous les sièges, tandis qu’un relief du tracé du Nürburgring se trouve sur les appuie-tête. Le volant M est en alcantara et possède de grandes palettes en carbone intégrées à la perfection pour une prise en main efficace. Au cas où il vous viendrait à l’esprit d’oublier où vous êtes, les badges M5 CS illuminés sur les seuils de portes sont là pour vous le rappeler. Sous le capot, cette BMW M5 CS est mue par un bloc essence V8 4,4 L biturbo développant 635 chevaux pour un couple maximal de 750 Nm. Ces données en font la BMW de route la plus puissante de l’histoire. Ceci est certes impressionnant, mais en y réfléchissant bien, seuls 10 chevaux de plus ont été tirés du moteur par rapport à la BMW M5 Competition. Quoiqu’il en soit, cette motorisation est associée de série à une boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports spécialement développée par le département M de BMW. Par ailleurs, l’auto possède également la fameuse transmission intégrale M xDrive. Ainsi équipée, la BMW M5 CS peut abattre l’exercice du 0 à 100 km/h en à peine 3 secondes soit 0,3 secondes plus rapide qu’une BMW M5 Competition, avec une vitesse maximale fixée électroniquement à 305 km/h. Quant au symbolique 0 à 200 km/h, il ne lui faut que 10,4 s. Les améliorations techniques contribuant à un meilleur dynamisme sont nombreuses. À commencer par le châssis, qui a été revu et abaissé de 7mm par rapport à la BMW M5 Competition. Par ailleurs, l’amortissement a été optimisé tandis que les réglages de la suspension ont été revus. Quant à la sonorité, BMW assure que le son extérieur est beaucoup plus fort et a un caractère plus émouvant, a fortiori si l’on sélectionne le mode de conduite Sport+. Fiche technique Moteur V8 4,4 L biturbo Puissance 635 ch Couple 750 NM Poids 1900 kg 0-100 km/h 3 sec Vitesse max 305 km/h Prix 199,900 euros Ses concurrentes Audi RS7 Sportback L’actuelle rivale aux anneaux, la plus abordable mais aussi la moins impressionnante des concurrentes. En attendant la version RS7 Performance, qui devrait être équipée du moteur V8 de 650 chevaux de la Lamborghini Urus. Fiche technique Moteur essence - V8 4,0 L Puissance 605 ch Couple 750 Nm Poids 1930 kg 0-100 km/h 3,7 sec Vitesse max 250 km/h Prix à partir de 144,550 euros Mercedes-AMG GT63 S Il s’agit pour le moment de la plus puissante et surtout la plus coupleuse des berlines sportives sur ce segment grâce à ses 639 chevaux et son couple de 900 Nm. Difficile de faire mieux pour le moment. Fiche technique Moteur V8 4,0 L Puissance 639 ch Couple 900 Nm Poids 2120 kg 0-100 km/h 3,2 sec Vitesse max 315 km/h Prix à partir de 189,600 euros Porsche Panamera Turbo S La Panamera Turbo S est également une rivale allemande très dangereuse moins onéreuse -10,000 euros environ, elle n’en est pas moins tout aussi puissante à peine 5 chevaux en moins avec des performances très similaires, malgré un poids supérieur. Fiche technique Moteur V8 4,0 L Puissance 630 ch Couple 820 Nm Poids 2155 kg 0-100 km/h 3,1 sec Vitesse max 315 km/h. 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Avec son moteur accouplé à une boîte de vitesses à huit rapports et sa transmission intégrale, le 0 à 100 km/h est avalé en seulement 3,0 secondes et le 0 à 200 km/h en 10,4 secondes, pour une vitesse maxi bridée à 305 km/h. Grâce à une conception sans compromis, cette version s’allège de 70 kg par rapport à la BMW M5 Competition. Ajoutez à cela des suspensions particulièrement bien ajustées sur les trains avant et arrière, un amortissement optimisé et des pneumatiques circuit Pirelli P Zero Corsa de 275/35 R 20 à l’avant et 285/35 R 20 à l’arrière, on comprend pourquoi les performances sont au rendez-vous. Pour apprécier la puissance et la tenue de route de cette berline survitaminée, le conducteur et le passager avant sont installés dans des sièges M Carbon, tandis que les deux passagers arrière peuvent prendre place dans des sièges individuels. La sellerie en cuir Merino noir est agrémentée de surfaces et de surpiqûres rouge Mugello. On remarquera la silhouette du légendaire circuit du Nürburgring sur le haut des sièges. Le volant M Alcantara est doté d’un marquage à midi perforé à fond rouge, en hommage aux voitures de course classiques. Les palettes de changement de rapport sont réalisées en fibre de carbone et les branches du volant se distinguent par leur finition Black Chrome ». En lieu et place du traditionnel accoudoir, la console centrale est dotée d’un accoudoir fixe allégé. Côté design extérieur, l’encadrement de la double calandre ainsi que les badges M5 CS sur la calandre et les ouïes M sur les ailes avant et le capot arrière, sont déclinés dans une superbe teinte Gold Bronze, tout comme les jantes M forgées de 20 pouces. On retrouve aussi beaucoup d’éléments renforcés en fibres de carbone comme le capot avant, les coques de rétroviseurs extérieurs, le spoiler arrière, le diffuseur arrière, le couvre moteur M Power et le silencieux d’admission. Enfin, les optiques en forme de L des projecteurs BMW laser diffusent un éclairage jaune, au lieu de la conventionnelle lumière blanche, évoquant l’héritage des GT de course. La BMW M5 CS est équipée de série d’un système d’échappement sport à quatre sorties et de disques de frein en céramique, associés à des étriers peint en rouge. Outre la teinte M Brands Hatch Grey » métallisée, cette édition limitée peut également recevoir des livrées mates exclusives telles que BMW Individual Frozen Brands Hatch Grey » métallisé et BMW Individual Frozen Deep Green » métallisé. Le lancement de la M5 CS est prévu pour le printemps 2021. Crédits photos BMW

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